Als je regelmatig op de weg zit, valt je op dat die tijdelijke snelheidsindicatoren vaak wat rommelig gebruikt worden: vooral ‘s nachts staat er vaak nog “80″ vanwege wegwerkzaamheden waarvan de laatste wegwerker op dat moment al urenlang thuis voor de buis zit. Ook de “einde snelheidsbegrenzing” ontbreekt vaak.

Beetje zo’n zelfde soort ergernis als dat je voor een kruispunt staat en alle vier de toegangswegen staan een tijd lang tegelijk op rood. Zie ik hier in Utrecht regelmatig, al jaren.

Lekker met zijn allen tegelijk wachten op niets, ondertussen loopt de (al dan niet fossiele) energiemeter gewoon door.

Da’s ook de precies de reden dat ik op de fiets me ook al jaren niets meer aantrek van rode stoplichten en gewoon kijk of er verkeer aankomt en vervolgens oversteek. Vooral als het koud is of regent heb ik geen geduld met inefficiente verkeersaangevers.

Dus voordat je daar meteen een bekeuring voor krijgt zou ik eerst wel eens willen zien dat er ook gekeken wordt naar de daadwerkelijke efficientie.

Want dit is zo’n beetje net zo’n kutstreek als het parkeerprobleem denken op te lossen met het hele verstedelijkte gebied langzaam maar zeker om te vormen tot betaald parkeergebied, wat alleen maar goed is voor de gemeentekas en onzinnige werkgelegenheid voor buro parkeerbeleid.